RV12P2000 pisze:

SP9GR pisze:

... jedynie przewiercone są na wylot otwory ze stożkowym wykończenie wlotów otworów pod śrubki mocujące...

Ja to widzę trochę inaczej. Otwór w dźwigni ma większą średnice niż śruba w korpusie. Ponadto prostopadle do otworu w dźwigni jest mniejszy, nagwintowany otwór, który zapewne umożliwia mocowanie śrubą jakiegoś walcowego elementu stalowego. Śruby z góry korpusu maja kolor złotawy, a korpus jest gruby. Oczywiście jest to tylko gdybanie, ale może to być łożyskowanie na kulkach, lub coś innego, czym nie trzeba się chwalić, ale może być solidne. Szanowny Kolega twierdzi, że eloksalowanie to szczegół, a to twarda, odporna i estetyczna powierzchnia. Sprężynki na którą Kolega narzekał nie ma, jest za to mechanizm magnetyczny. Styki są srebrne i solidne, wiosła z włókna węglowego, całość jest wykonana precyzyjnie i estetycznie. Osobiście nie widzę powodów, żeby się na podstawie dostępnych informacji przyczepić. Można mieć swoje zdanie, ale dobrze jest mieć przynajmniej jakieś poszlaki. Nic osobistego, ot głos w dyskusji.