Witam
Paweł, zobacz w swoim obrocie czy masz tam takie dwa malutkie kondesatory.
- powinny być.
Dodam jeszcze, że zakłócenia mogą się pojawić jeszcze w dwóch przypadkach.
- sucha przekładnia brak odpowiedniego smaru,
- silnie dociśnięta "ślimacznica" do koła zębatego czasami reguluje się
w celu wyeliminowania luzu - za mocno jest dociśniete a silnik pracuje
na pełnej mocy co doprowadza do nadmiernego iskrzenia na komutatorze.
bemol pisze:
ok, zamontuje usłysze .... i bede walczył....
a gdyby sprobowac zasilic rotor z aku..? moze w tą stronę
BeMol
Pozdrawiam