| | |
| SP9TKW | 24.02.2026 16:56:30 |
Grupa: Użytkownik
QTH: Głogoczów, JN99WV
Posty: 210 #8354828
Od: 2018-6-6
| Cześć,
Popełniłem film o różnicach pomiędzy uzwojeniem klasycznym oraz jako autotransformator.
Wnioski, pomiary oraz jakich błędów unikać przy budowie własnego.
https://youtu.be/ADXwCXCWwi0
Zapraszam
_________________
73 Marek
-------------------------------------------------
|
| | |
| Electra | 04.03.2026 01:44:32 |
 |
|
| | |
| sp3nyi | 24.02.2026 18:49:18 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 262 #8354848
Od: 2021-8-7
| SP9TKW pisze: Cześć,
Popełniłem film o różnicach pomiędzy uzwojeniem klasycznym oraz jako autotransformator.
Wnioski, pomiary oraz jakich błędów unikać przy budowie własnego.
https://youtu.be/ADXwCXCWwi0
Zapraszam
Ja widzę że w tym autorafie odczep jest ulokowany na 2 a nie 3 zwoju. Tak przynajmniej jest na rysunku, bo zdjęcie nie pozwala na policzenie zwojów. |
| | |
| jfr | 25.02.2026 07:18:55 |
Grupa: Użytkownik
QTH: JO90WA
Posty: 828 #8354967
Od: 2017-11-3
| SP9TKW pisze: Cześć,
Popełniłem film o różnicach pomiędzy uzwojeniem klasycznym oraz jako autotransformator.
Wnioski, pomiary oraz jakich błędów unikać przy budowie własnego.
https://youtu.be/ADXwCXCWwi0
Zapraszam
A takie bardziej przyziemne pytanie... jakiej grubości drut nawojowy do jakiej mocy?
N/t wielkości rdzeniów różnie mówią (ale w miarę zbieżnie) - a drut?
_________________
Paweł
sierrapapaninepapaalphazulu |
| | |
| SP5MOR | 25.02.2026 07:31:05 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 160 #8354968
Od: 2022-11-21
| SP9TKW pisze: Cześć,
Popełniłem film o różnicach pomiędzy uzwojeniem klasycznym oraz jako autotransformator.
Wnioski, pomiary oraz jakich błędów unikać przy budowie własnego.
https://youtu.be/ADXwCXCWwi0
Zapraszam
Znakomicie wyjaśnione! Bardzo dziękuję. Co prawda jedynie pierwsze trafo zrobiłem tradycyjnie i autotransformatory stosuję od dawna, ale przekonałeś mnie do układu 3:21... ,) |
| | |
| djbpm | 25.02.2026 09:42:04 |
Grupa: Użytkownik
Posty: 456 #8355020
Od: 2018-8-31
| SP9TKW pisze:
Cześć,
Popełniłem film o różnicach pomiędzy uzwojeniem klasycznym oraz jako autotransformator.
Wnioski, pomiary oraz jakich błędów unikać przy budowie własnego.
Tylko, że wzrost sprawności przy drugim nawinięciu nie jest skutkiem tego, że to jest autotransformator, tylko tego, że zmieniłeś rozkład uzwojeń na rdzeniu. Po prostu uzwojenie wtórne, które jest daleko na rdzeniu od uzwojenia pierwotnego, pracuje z dużo niższą sprawnością od uzwojenia, które jest blisko pierwotnego. Tu całe uzwojenie wtórne przesunąłeś bliżej pierwotnego, stąd jest wzrost sprawności. Zrobienie pierwotnego w formie autotransformatora wprowadziło jakiś zysk sprawności ale niewielki w stosunku jakie wprowadziło nawinięcie całości wtórnego fizycznie bliżej pierwotnego. |
| | |
| ziggyzz | 26.02.2026 19:02:57 |
Grupa: Użytkownik
QTH: JO22FE Rijnsburg
Posty: 84 #8355558
Od: 2010-2-21
| Szacunek. Dziękuję bardzo. 73 |
| | |
| Electra | 04.03.2026 01:44:32 |
|
|
FILMY VIDEO 
